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十巫南高速公路控制性工程 紅巖1號隧道掘進突破千米

西康高鐵首條萬米隧道貫通截至目前隧道工程完成設計總量95％

北京軌道交通13號線擴能提升工程首 個盾構(gòu)區(qū)間貫通

北京地鐵13號線擴能提升工程后廠村站至新龍澤站之間的隧道，今天（8月15日）實現(xiàn)雙線貫通，這也是13號線打通的首 個隧道區(qū)間。目前，13號線擴能提升工程新建段主體結(jié)構(gòu)施工已進入全力沖刺階段。

超大盾構(gòu)“縱橫號”順利進洞 北橫通道東段計劃今年底主線結(jié)構(gòu)貫通

在建中的北橫通道東段工程，今天又完成了一項重要節(jié)點目標——隨著15米級超大盾構(gòu)“縱橫號”緩緩進洞，標志北橫通道新建工程Ⅷ標順利貫通。

隧道工程的歷史沿革

自英國于1826年起在蒸汽機車牽引的鐵路上開始修建長770米的泰勒山單線隧道和長 2474米的維多利亞雙線隧道以來，英、美、法等國相繼修建了大量鐵路隧道。

隧道工程的發(fā)展趨勢

在隧道工程中，噴錨支護有可能取代構(gòu)件支撐。噴錨支護的主要優(yōu)點是支護及時,安全可靠,并能大量節(jié)約木材和鋼材。